记者近期了解到，由中国工程院等单位设立的重点咨询项目——渤海海峡跨海通道战略规划研究初步完成规划，近期有望上报国务院。根据这份规划，渤海湾要建设一条海底隧道，结束渤海湾南北两端遥遥相望的格局。
        渤海海峡跨海通道是从山东蓬莱经长岛至辽宁旅顺，建设公路和铁路结合的跨越渤海的直达快捷通道，，总长将达123公里，两侧登陆点将设在辽宁的旅顺和山东的蓬莱。其中，旅顺登陆点设在老铁山西北角，在货运线方面与烟大轮渡的旅顺西站相接，客运线出海底隧道后引入沈大客专终点站新大连站；而蓬莱登陆点设在东南角的东港区，货运线与在建的德龙烟铁路相接，客运线出海底隧道引入青荣城际铁路。
        渤海海峡跨海通道将现有的绕行山海关铁路运输由1500多公里缩短为跨海通道的130公里，水路运输由6—8个小时缩短为1个小时，形成纵贯我国南北从黑龙江到海南十省(区)一市的东部铁路、公路交通大动脉。
        该课题组组长、中国工程院院士王梦恕曾对媒体表示，该隧道计划2020年开工，用6年时间来打通，10年时间建成，建成后它将成为中国最长海底隧道，从烟台到大连只需40多分钟。
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